齿轮的整体误差测量技术

齿轮整体误差测量技术基于的齿轮整体误差理论，由我国机床工具行业技术人员共同努力创建和不断完善的一种新型齿轮测量理论。

把齿轮作为一个用于实现传动功能的几何实体,或采用坐标式几何解析法对其单项几何精度进行测量,并按齿轮啮合传动顺序和位置,集成为一条“静态”齿轮整体误差曲线；或按单面啮合综合测量方式，使用特殊测量齿轮，采用滚动点扫描测量法对其进行测量，得到齿轮“运动”整体误差曲线。

齿轮整体误差测量技术是对传统齿轮测量技术的继承和发展，尤其是采用单面啮合、滚动点扫描测量的齿轮整体误差测量技术更具有测量信息丰富、测量速度快、测量精度更接近使用状态的特点，特别适合批量产品齿轮精度的检测与质量的控制。